新能源汽车快充变革中，下一代快充车型基本以800V架构为主。

据媒体报道，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在中国电动汽车百人会论坛上表示，2024年，华为数字能源将计划携手伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩，目前已有2万根超快充充电桩投入运营。

同时，他提出四大呼吁，包括建设以公共充电场站为主的充电基础设施体系、新建公共充电设施系统，加快A级车和商用车超快充车型的规划以及对高质量充电基础设施的建设给予便利与支持，包括提供10年及以上的地租、快速高效的供配电保障，推出相关金融创新产品等。

当前，新能源汽车快充以400V大电流充电方式为主，而电流增加会导致能量损耗大，下一代快充车型基本以800V架构为主。根据《中国高压快充产业发展报告》预测，2026年年底国内800V车型销量渗透率达50%。

目前，华为主导或合作的车型中，阿维塔11&12、北汽阿尔法S·HI版、智界S7、问界M9等车型均支持800V高压快充。随着SiC技术成熟和成本下降，预计800V平台架构会成为华为系车型标配。

产业链正加速迭代更新

截至2024年2月，国内公共充电桩总数达到282.6万台，其中直流桩和交流桩分别为123.9万台和158.6万台。充电基础设施增量为42.7万台，与新能源汽车销量的102.5万辆相比，桩车增量比为1:2.4，表明充电基础设施建设基本跟上了新能源汽车的增长步伐。

2月，国内公共充电桩保有量同比和环比分别增长51.2%和1.6%，直流桩和交流桩的增长率也呈现上升趋势。充电总功率达到9287万千瓦，前五家运营商合计充电功率为6880万千瓦。

长江证券指出，此前配套400V电压平台的汽车零部件需要更新迭代，其中包括碳化硅、薄膜电容、高压继电器和熔断器等。此外，800V充电枪散热要求更高，液冷快充枪需求有望提升。